英菲尼迪QX50采用新型Q345B槽鋼或用于更多車型
這種超高張力槽鋼材料成型性和張力高，可采用冷沖壓工藝，有助于車輛投入量產。此外，其重量輕于目前的汽車材料，還可減輕整體車身重量，降低能耗。事實上，選擇這種材料也可匡助日產汽車達到其設定的二氧化碳排放目標，即以2020年日產汽車二氧化碳排放量為基準，到2022年減少40%
。
在該車車身部件中，超張力鋼板材料應用比例高達27%，這有助于減輕車身重量，增強車身抗扭剛度。此外，日產還稱其未來汽車車身部件應用超高張力鋼板的總體比例將進步至25%。
美國汽車媒體6月18日報道，在冶金公司新日鐵住金株式會社的匡助下，英菲尼迪QX50汽車車身前部、后部側面構件以及車身骨架部門均采用了一種新型q345b槽鋼——超高張力鋼板材料。
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